大年初三，正是走亲访友的高峰期，太原火车站前人头攒动。拖着行李，抱着孩子，旅客们大包小包，行色匆匆。

　　早上8点半，太原火车站派出所安检大队副大队长黄海波刚结束了一轮大夜班。从大年初二傍晚18点到初三早上8点，这一轮班值下来，让这位30岁的年轻人一脸疲惫。

　　“越是逢年过节我们越忙。节前返乡高峰，初二回娘家短途客流多，加上即将到来的返程高峰，最高峰时，一天客流量达七八万人次。每包必检、每人必检，我们的安检队员一天弯腰检查上万次，确实很辛苦。“黄海波告诉记者，他2007年参加工作，这些年来，只有一个除夕是陪家人过的。作为一名铁路公安干警，他曾被抽调到广州、新疆库尔勒等地的火车站参加保卫任务。武广铁路开通前夕，还被抽调到沿线保安全，“在大山深处，搭个小窝棚，一住就是一个月”。

　　他所在的安检大队负责太原站和太原东站的安检工作。太原站是个老火车站，也是山西省内唯一的特等站。太原站日均到发列车114趟，太原东站日均到发列车22趟，平均客流量在3至5万人次。太原站连接石太客专、大西客专，纵贯南北同蒲，汇聚太中银线、石太线、太焦线，是重要的枢纽站。太原火车站派出所是窗口站派出所，安检队员有168人，全年24小时值班上岗。

　　“安检是保障旅客安全的第一道防线，在铁路公安业务中占比较大。如果我们卡控不严格，就会埋下重大隐患。”黄海波说，干这行不敢稍有懈怠，有时你前脚刚离开，后脚就有可能发生问题，需要强烈的事业心。“我姥爷也是铁路公安，他对我影响特别大。小时候，觉得姥爷穿上警服特别威武，精神抖擞。他们那代铁路公安主要任务是侦查破案，随着社会进步，我们的任务除了打击、防范犯罪，更多的职能转向服务。日常工作中，大到侦查破案，小到处理纠纷、接受求助都要处理。”

　　今年1月10日起，铁路部门实行新的“铁路旅客禁止和限制携带物品的公告”，禁止携带的物品种类增多，限量携带的物品数量降低。今年春运，正赶上新规实施第一年。这给铁路警方在安检查危方面带来了巨大压力，黄海波所在的安检大队查获违禁品、限制品的数量比以前翻了一番。

　　在太原火车站安检口内，记者看到一个安检处置台，还有厚厚一本登记本，登记着查获危险品违禁品的携带人员情况、查获物品和处理情况。安检口内，有两个小房间，队员们紧盯电子屏，认真查验正在通过X光透视机的行包。层层叠叠的行李在屏幕上只是蓝色、黄色、绿色的图标，在外行看来只是点和线，但安检队员要从中发现管制刀具、压力气罐、指甲油、打火机、鞭炮等违禁品。黄海波说，”每一样物品都有特殊的性状，看得多了，就能辨别出来。上岗的队员至少要培训半年以上，每天盯着，眼睛不舒服，不少队员都常备眼药水。“

　　太原火车站坐东朝西，进站口正在风口上。“前段时间来寒潮时，西北风直往里灌，进站口的室内温度比室外还低两三度。一瓶矿泉水放在桌上，不到半小时就冻成了冰块。但我们的队员坚守岗位，安检员只能戴薄手套，戴得太厚，手感就没了。”

　　同样的动作重复千万次，同样的问题回答千万次，与辛苦相比，更需安检队员付出心血的是有些旅客对携带违禁品、限制品并不理解。“以前还让带，现在怎么不行？”“你们安检怎么这么慢？”对这些质疑，他们只能再耐心一点儿，多解释几句。嗓子哑了，嘴唇干裂，这是队员们值班后的常态。

　　2015年，太原站派出所查获各类危险品3.12万起，其中管制刀具8448把、高压气体1653起、易燃固体153.731公斤。“出行平安，是每位旅客的心愿。为了这个目标，我们一直在努力。”黄海波说，他们与千千万万个铁路公安干警一样，用自己的付出，守护着旅客的安全。(中国经济网记者 王晋)